BOEING : Du lobbying pour AFFAIBLIR la surveillance de ses ACTIVITÉS

L’année dernière, Boeing a dépensé 15 millions de dollars afin de faire du lobbying auprès du Congrès, de la Federal Aviation Administration (FAA) et d’autres agences fédérales pour se soustraire à leur contrôle, rapporte The Washington Post. C’est à cause de cela, poursuit le journal, que quatre (4) semaines avant l’accident en octobre dernier de l’avion Lion Air, le Congrès n’avait adopté que des «dispositions discrètes» qui octroyaient en fait davantage de pouvoir à Boeing, démontrant ainsi l’influence de la compagnie à Washington. « C’était une nouvelle victoire dans une campagne à long terme et très performante de Boeing, qui visait à contraindre le gouvernement fédéral à déléguer de plus en plus à la société Boeing les devoirs de la Federal Aviation Administration», dénonce le journal.

Il précise que ces dispositions faisaient partie d’un projet de loi plus large portant sur le financement de la FAA, signé par le président Trump en octobre dernier. Selon cette loi, les entreprises privées peuvent influencer l’ensemble des règles décrivant le rôle de la FAA dans l’approbation des projets. Elle crée également un «comité consultatif» avec des représentants de l’industrie, lequel établit les indicateurs que la FAA devrait «appliquer et surveiller». Le 12 mars, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a annoncé la suspension des vols des Boeing 737 MAX 8 et 9 dans l’espace aérien européen. La même décision a été prise par les États-Unis, le Canada, la Chine, l’Australie, la Malaisie, l’Indonésie, le Vietnam, Oman et Singapour.




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